Kui olete uudiseid jälginud, olete ilmselt näinud pealkirju relvarahu kohta. Ja kindlasti, see kõlab hea uudisena – vähem konflikte, rohkem stabiilsust, võib-olla isegi odavam kohaletoimetamine, eks?
No mitte nii kiiresti.
Inimesed lennukaubaveomaailmas vangutavad pead. Üks vanem ekspediitor ütles otse: "Me oleme normaliseerumisest väga-väga kaugel." Vaherahu või mitte relvarahu, taevas on endiselt sassis.
Mis siis tegelikult toimub?
Esiteks on võimsus endiselt väike. Reisilennukid, mis veavad umbes poolt kogu lennukaubast, ei ole paljudes piirkondades täielikult naasnud{1}}COVID-eelsesse sõiduplaani. Kui lisada käimasolevad töövaidlused suuremates lennujaamades ja uued turvakontrollid Euroopas ja Aasias, ongi käes täiuslik torm.
Teiseks, nõudlus ei vähene. E-kaubanduse hiiglased tarnivad endiselt suuri koguseid. Ja kuna ookeanikaubavedu seisavad silmitsi Punase mere häiretega (isegi kui mujal on relvarahu, ei ole laevad võluväel taas normaalsed), läheb rohkem kaubasaatjaid üle õhutranspordile, mis tõstab hindu.
Kolmandaks, kütusehinnad ja inflatsioon pole paika loksunud. Iga lüli ketis maksab rohkem.
Mida see teie tarneahela jaoks tähendab?
Kui impordite või ekspordite aja{0}}tundlikke kaupu – elektroonika, mood, autoosad, meditsiinitarbed –, tunnete tõenäoliselt näpunäidet. Viivitused ilmuvad ilma hoiatuseta. Hinnad hüppavad üleöö. Ja väikesed vead broneerimisel või dokumenteerimisel võivad teile maksta päevi (ja tuhandeid dollareid).
See on koht, kus õige logistikapartneri olemasolu on tegelikult oluline.
Oleme XMAE Logisticsis tegelenud õhutranspordiga läbi igasuguste kaose – COVID, sadamastreibid, geopoliitilised vapustused. Me ei edasta ainult kaste; aitame teil turbulentsi ümber planeerida.
Siin on, kuidas see päriselus välja näeb:
- Reaalajas{0}}hinnavõrdlused– mitte ainult üks operaator, vaid kogu meie võrk. Leiame raja, mis on teie eelarve jaoks endiselt mõistlik.
- Otsesed suhted lennufirmadega– isegi kui võimsust on vähe, on meil põhiliinidel (Hiina-USA, Euroopa-Aasia, Lähis-Ida koridorid) eraldi ruumi.
- Ennetav marsruudi muutmine– kui jaotur ummistub, viime teie kauba teise lennujaama, enne kui te isegi teate, et probleem on olemas.
- Paberimajandus, mis tegelikult tollivormistab– meie dokumentide meeskond teab uusimaid eeskirju enam kui 40 riigis. Ei mingeid "ups, me unustasime templi" viivitusi.
- Eelmisel kuul vajas üks meie kliente nelja päevaga 15 tonni tööstuslikke detaile Shanghaist Chicagosse. Tavalised ekspediitorid pakkusid 7–10 päeva ja taeva{4}}kõrget hinda. Leidsime kombineeritud vedaja lahenduse – kaks erinevat lennufirmat, üks kaubavedu – ja tarnisime 96 tunniga, 18% odavamalt nende eelarvest.
Lõpptulemus?
Ärge oodake "normaliseerumist". Seda ei tule niipea. Selle asemel tehke koostööd kaubaveomeeskonnaga, kes ei satu paanikasse, kui asjad muutuvad konarlikuks.
Kas teil on saadetis, mis peab liikuma – kiiresti ja usaldusväärselt? Anna meile võimalus. Näitame teile, kuidas lennukaubavedu võib teie ettevõtte jaoks ikkagi toimida, isegi kui pealkirjad ütlevad vastupidist.
�� [Hankige XMAE Logisticsilt kiire õhutranspordi pakkumine]
- Kirjutas XMAE operatsioonide meeskond. Me teisaldame lasti, mitte ainult paberimajandust.
