Ülemaailmse lennukaubalogistika olulise arengu käigus on kaks suurt tegijat -Cargojet ja LATAM Cargo- käivitanud oma Ameerika ja Euroopa vaheliste kaubalaevaliinide strateegilise laiendamise, et vastata tugevatele e-kaubanduse nõudmistele ja muutuvatele kaubandusharjumustele.
Cargojeti Euroopa debüüt Liège'i ühendusega
Cargojet, Kanada juhtiv kaubalennufirma, on ametlikult käivitanud regulaarset otselennu kaubavedu Kanada ja Euroopa vahel ning esimene lend toimub 1. novembril 2025 .
Iganädalane teenus ühendab Kanada suuremad kaubaveokeskused Belgias asuva Liège'i lennujaamaga (LGG), mis on Liège'i lennujaama turundus- ja müügiosakonna juhataja Torsten Wefersi sõnul strateegiliselt valitud, kuna see on tunnistatud "Euroopa üheks parimaks kaubaveokeskuseks".
Cargojeti kaasjuhid Pauline Dhillon ja Jamie Porteous rõhutasid ühisavalduses, et see samm "tugevdab sidemeid Kanada ja Euroopa vahel, laiendades samal ajal meie klientide võimalusi". Võimendades oma tööstusharu-liidrit-ajarekordiga, soovib Cargojet olla "Atlandi-ülese kaubanduse keskmes" .
- Peamised tööandmeduue teenuse hulka kuuluvad:
- Nädala sagedus(esialgu üks lend nädalas), plaanides nõudluse kasvades seda suurendada
- Täielik integratsioonCargojeti kodumaise ööbimisvõrguga Kanadas
- KasutamineBoeing 767 kaubalennukAtlandi-ülese marsruudi jaoks
See laienemine on eriti märkimisväärne, kuna Cargojet on varem teenindanud Euroopa turge ainult tellimuslendude kaudu. Uus regulaarteenus on oluline verstapost ettevõtte ülemaailmses võrgustrateegias.
LATAM Cargo strateegiline võimsuse suurendamine
VahepealLATAM-kaubadon oluliselt suurendanud oma läbilaskevõimet Lõuna-Ameerika ja Euroopa vahel, laienedes kuni15 lendu nädalas-a 25% võimsuse kasvnendel marsruutidel.
Lennufirmade grupp on selle laienemise teenindamiseks kasutusele võtnud oma Boeing 767-300F kaubapargi koos mitme strateegilise marsruudiarendusega:
UusSão Paulo-–-Brüsseli marsruutkolm lendu nädalas (detsembris viieni nädalas), sealhulgas vahepeatus Brasiilias Recifes, et hõlbustada mango eksporti Euroopa turgudele
Kauba otsetee alatesBrüsselist São José dos CamposesseBrasiilias, mis praegu tegutseb kord nädalas ja plaanib suurendada talvel kahele nädalale
Kahekordne võimsus vahelEuroopas ja Argentinaslisades kaks lendu Brüsseli{0}}Buenos Airese liinile
Andrés Bianchi, LATAM Cargo Groupi tegevjuht, kommenteeris laienemist järgmiselt: "Keerulises ja pidevalt muutuvas globaalses keskkonnas keskendume jätkuvalt strateegilistele turgudele, tugevdades neid marsruute, mis võimaldavad meil pakkuda erinevat usaldusväärset teenust."
Turumõju ja tulevikuväljavaade
Juhtivate kaubalennufirmade paralleelsed laienemised toovad esile mitu peamist valdkonna suundumust:
- E{0}}kaubandusest lähtuv nõudlus: Mõlemad ettevõtted reageerivad suurenevale{0}}vajadusele piiriülese saatmise järele, eriti Ameerika ja Euroopa turgude vahel.
- Spetsialiseeritud kaubakäitlus: LATAM-i uuel Brasiilia{0}}marsruudil Recife's asuv strateegiline peatuskoht on suunatud konkreetselt kiiresti riknevate kaupade transpordile (mangode eksport), samas kui São José dos Campose marsruut teenindab tööstustooteid, autoosi ja tarbekaupu.
- Võrgu integreerimine: Cargojeti rõhk uue Atlandi-ülese marsruudi integreerimisele oma Kanada kodumaise võrguga on näide tööstuse keskendumisest sujuvate logistikalahenduste loomisele.
Nende laienduste ajastus langeb kokku Atlandi-ülese lennukaubaveoturu jätkuva kasvu prognoosidega aastani 2030, kuigi ettevõtted on jätkuvalt teadlikud võimalikest makromajanduslikest väljakutsetest, nagu tariifimuutused, mis võivad mõjutada marginaalide vastupidavust.
Atlandi-ülese kaubandusega tegelevate ettevõtete jaoks tähendavad need arengud rohkem saatmisvõimalusi, paremat usaldusväärsust ja potentsiaalselt konkurentsivõimelist hinda, kuna nende kriitiliste Ameerika ja Euroopa vaheliste kaubanduskoridoride läbilaskevõime suureneb.
