Suhe ookeanivedajate ja nende lasti{0}}ostavate klientide vahel halveneb kiiresti. Viimase mitme nädala jooksul on suuremad konteineriliinid, sealhulgas Maersk, MSC, CMA CGM ja Hapag{2}}Lloyd teatanud hädaolukorras punkri lisatasude lainest, viidates Iraani konfliktile ja Hormuzi väina sulgemisele. Kuid selle asemel, et lisakulusid vaikselt aktsepteerida, teevad pettunud kaubasaatjad midagi muud: nad seavad avalikult kahtluse alla, kas need tasud on üldse õigustatud.
"Singapuril on maailma suurimad punkrite varud. Miks siis laevaliinid võtavad neid üüratuid lisatasusid? Sellel pole absoluutselt mõtet," ütles ühe suure jaemüüja tippjuht eelmisel nädalal The Loadstarile. Sama juht seadis kahtluse alla, kas varud teistes suuremates punkerdamiskeskustes, nagu Rotterdam ja Shanghai, on tegelikult piisavalt vähenenud, et õigustada erakorralist hinnakujundust.
Paljude lastiomanike jaoks ei ole tegelik probleem ainult kulud{0}}, vaid ka läbipaistmatuse puudumine. Üks kaubasaatja sõnastas otse: "Mis täpselt toimub? Tundub, et maksan võib-olla teiste tehingute eest. Usaldus on läinud kütusehindadele. Lõppkokkuvõttes pole minu arvates olnud saadavuse probleemi".
Suurenev frustratsioon on jõudnud ka reguleerijateni. USA Föderaalne Merekomisjon (FMC) on korduvalt tagasi lükanud Maerski, CMA CGM, Hapag-Lloydi ja ZIMi taotlusi loobuda kohustuslikust 30-päevasest ooteajast erakorraliste kütuselisatasude rakendamisel, leides, et vedajad nägid selgelt, et sõjaoht võib kütusekulusid suurendada juba enne 2026. aasta positsioonidele lukustamist. FMC juhataja Laura DiBella märkis, et kuigi ta tunneb mõistvalt, et vedajad peavad kulusid katma, seisavad kaubasaatjad silmitsi samade probleemidega ja liinilaevad oleks pidanud olema paremini ette valmistatud.
Kahekordse kastmise probleem
Veelgi murettekitavam on kaubasaatjate jaoks "topeltkastmine"-, kus vedajad püüavad rakendada hädaolukorras punkri lisatasusid lisaks indeksiga seotud-lepingutele, mis juba sisaldavad kõiki lisatasusid baasmääras. Advokaadibüroo HFW on hoiatanud, et erinevused erinevate indeksite kütusekulude arvestamise vahel võivad tekitada kaubasaatjates ebaselgust ja soovimatut kokkupuudet. Üks ekspedeerija meenutas sarnast olukorda aastatel 2017-2018: "Nad taandusid küll, alles pärast rohkem kui kuuajalist laadimist".
Väikesed ja keskmise suurusega -saatjad tunnevad survet kõige teravamalt. Kuna trans-Vaikse ookeani piirkonna teenuselepingute läbirääkimised on takerdunud vedajate erinevasse lähenemisviisi lisatasudele, väidavad paljud kliendid, et viivitused võivad sundida neid tarnima kallimate hetkehindadega. Mõned vedajad on väidetavalt nõudnud avatud-punkri lisatasusid ilma väljumisklauslita, jättes kaubasaatjatele vähe mõjuvõimu.
Keset kaost, teistsugune lähenemine
Selle segaduse ja usaldamatuse taustal saab üks asi üha selgemaks: kaubasaatjad janunevad selguse järele. Ja just seal astuvad lünga täitmiseks sellised ettevõtted nagu XMAE Logistics-IATA, FIATA, FMC ja NVOCC-Xiamenis asuv heakskiidetud ekspediitor-.
Miks XMAE Logistics silma paistab?
- Läbipaistev, üksikasjalik hinnakujundus.XMAE Logisticsis oleme jaotanud veokulud selgeteks ja arusaadavateks komponentideks juba ammu enne seda, kui kütuse lisatasud muutusid oluliseks probleemiks. Olenemata sellest, kas tegemist on mereveo-, lennukauba-, raudtee- või uksest ukseni saadetistega, on meie hinnapakkumistel täielik jaotus: põhiveotasu, praegune kütuse lisatasu (FSC) koos kohaldatava määraga, turvalisatasu, käsitlustasud nii lähte- kui ka sihtkohas ning tollivahendustasud, kui need on kohaldatavad. Ei mingeid varjatud üllatusi. Lihtsalt aus, ettehindlus, mis aitab teil eelarvet usaldada.
- Üle 100 globaalse agendi, üks kontaktpunkt.Üle 100 ülemereagendi võrgustikuga üle maailma tegeleme õhu-, mere-, kulleri-, tollivormistus-, lao- ning projekteerimis- ja lahtisaadetistega. Ja sa ei pea mitut pidu taga ajama. Iga saadetise jaoks on pühendunud koordinaator, kes teab teie ajalugu, valupunkte ja tähtaegu. Üks kõne lahendab selle.
- Nähtavus lõpp-lõpuni- (nagu teie kaasavõtmise jälgimine).Ettevõttes XMAE Logistics pakume teie saadetiste veebis jälgimist{0}}, et saaksite ilma meeletute telefonikõnedeta alati täpselt teada, kus teie last on. Reaalajas nähtavus- tähendab vähem stressi ja suuremat kontrolli oma tarneahela üle.
- Piirkondlikud teadmised, globaalne haare.Peakorter asub Xiamenis-ühes Hiina kõige aktiivsemas sadamas-, meil on sügavad ja vahetud teadmised Aasia-Vaikse ookeani kaubandusteede ja eeskirjade kohta, mis annab importijatele ja eksportijatele selles kriitilises piirkonnas märkimisväärse eelise. Tarnime teie kaubad usaldusväärselt ja kulutõhusalt USA-st Euroopasse, Lähis-Idasse ja mujalegi.
- Usaldusväärne partner, mitte ainult müüja.Tööstuses, kus usaldus kütusehindade vastu on vähenenud, tegutseb XMAE Logistics pühendunult professionaalsusele, aususele ja siirusele. Me ei rakenda tasusid lihtsalt sellepärast. Selgitame iga tasu, vastame igale küsimusele ja töötame tõelise partnerina, et optimeerida teie logistikakulusid ja hoida teie tarneahelat liikumas-isegi siis, kui turg on kaootiline.
- Lõpetage arvamine. Alusta targemini saatmist.
Kütuse lisatasud ei kao kuhugi, kuid te ei pea üksi segaduses navigeerima. Olenemata sellest, kas saadate täiskonteinerite koormaid, koondate LCL-saadetisi või vajate kiiret õhutransporti,hankige juba täna tasuta ja läbipaistev hinnapakkumine ettevõttelt XMAE Logistics. Näitame teile, kuidas näeb välja aus ekspedeerimine,-ilma suitsu ja peegliteta, vaid usaldusväärne logistika ühelt usaldusväärselt partnerilt.
�� Tasuta hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust ettevõttega XMAE Logistics
