See sai alguse lainetusest Hormuzi väinas. Nüüd on see lainetus muutunud täielikuks-tõusulaineks, mis tabab ülemaailmseid tarneahelaid kuid enne tähtaega.
Hiljutisel Taipei Laevaomanike Assotsiatsiooni koosolekul loobus Yang Mingi esimees Chuck Tsai Feng{0}}ming reaalsusest, mida iga logistikuspetsialist peab kuulma: traditsiooniline kolmanda-kvartali kõrghooaeg ei ole enam kauge sündmus.See on juba käes.
"Me näeme selleks kuuks broneeringuid ja me näeme kaubamahtude taastumist," ütles dr Tsai. "Seetõttu usume, et konteinerlaevanduse turg on tipphooajale jõudnud enne tähtaega."
See pole ainult jutt. Numbrid kinnitavad seda.
Shanghai konteinerveoindeks tõusis Shanghai-Põhja-Euroopa marsruutide puhul nädalaga 4%-on-nädalaga, jõudes 2584-ni 40 jala konteineri kohta. Vahepeal tõusis Ameerika Ühendriikide lääneranniku piirkond 2584-ni.pee40ftcontainer.Vahepeal,üle Vaikse ookeani piirkonna USA läänerannikule tõusis2826 40 jala kohta, mis tähendab 4% kasvu. Drewry World Container Index järgis eeskuju, tõustes ühe nädalaga 12%, 2553 dollarini FEU kohta.
Mis siis äkilist survet põhjustab? Täiuslik geopoliitilise kaose torm.
USA -Iisrael-Iraani konflikt on ainuüksi Hormuzi väinas sidunud ligikaudu 1,5% ülemaailmsest laevandusvõimsusest. Vedajad on paanikas. MSC on peatanud kõik Lähis-Ida lahe broneeringud "kuni edasise teatamiseni". CMA CGM käskis oma laevadel peavarju otsida ja peatas täielikult Suessi transiidid, muutes marsruuti läbi Hea Lootuse neeme. Ja kogu selle kaose hind? Erakorralised konflikti lisatasud kuhjuvad 2000 20 jalga konteinerite kohta, 2000jaoks20ftcontainers3000 40 jala eest ja 4000 dollarit külmutuslaevade eest.
Importijate ja eksportijate jaoks tähendab see üht:ruumikitsikus, hüppeliselt kasvavad kulud ja vigade puudumine.
Just sealXMAE logistikatuleb sisse.
Samal ajal kui teised püüavad ikka veel reageerida, on XMAE just selle stsenaariumi jaoks valmistunud. Me ei usu tormi tulekut ootama. Kogu meie teenindusmudel on üles ehitatud paindlikule, teadlikule{2}}otsuste tegemisele, mis muudab häired võimaluseks.
Kuidas siis hoida teie lasti liikumises, kui ülejäänud turg on ummikus?
- Proaktiivne suutlikkuse juhtimine.Kuigi vedajad jätavad tühjad reisid ja vähendavad graafikuid, võimaldavad meie ülemaailmsed võrgustikud ja operaatorisuhted meil ruumi kindlustada, enne kui see kaob. Kombineerime reaalajas-andmeluure kohapealse-teadmistega-, et võrrelda ja broneerida võimsust kiiremini-, mis on sageli turu üldisest nähtavusest ees.
- Paindlik marsruutimine, mis kohandub lennult.Fikseeritud marsruudid on stabiilsete aegade luksus. Me ei lukusta teid ühte koridori. Kui ummikud tekivad või marsruutimine muutub vajalikuks, on meie meeskonnal juba kaardistatud alternatiivsed võimalused-alternatiivsetest pordilüüsidest kuni kitsaskohtadest mööda hiilivate multimodaalsete lahendusteni.
- Kriisijuhtimine, mis ei külmuta.Õhuruumi sulgemine? Sadamate ümbersuunamised? Ootamatud viivitused? Oleme seda kõike näinud. Meie digitaalsed võimsussüsteemid annavad meile kohese ülevaate alternatiividest ja meie meeskond on koolitatud plaani B elluviimiseks enne, kui olukord kriitiliseks probleemiks muutub.
Siin on lõpptulemus: varajane kõrghooaeg ei kao kuhugi. Geopoliitilised riskid ei kitsenda ka kõiki suuremaid kaubandusradasid. Kuid see ei tähenda, et teie tarneahel peab surve all takerduma.
XMAE Logisticsis ei liigu me ainult kaupa. Teisaldame teavet, koostame situatsiooniplaane ja hoiame teie äri sujuvana-ükskõik, mida pealkirjad ütlevad.
Kui olete mures tõusvate tariifide, kahaneva laevaruumi pärast või teie lasti kolmandat korda järjest veerema hakkamise pärast, on aeg rääkida.
Ära lase kaosel end ootamatult tabada. Saabuge kõrghooajast ette koos logistikapartneriga, kes on juba viis sammu ees.
Võtke ühendust XMAE Logisticsiga juba tänaja loome nutikama ja vastupidavama tarneahela{0}}enne järgmise katkestuse saabumist.
