Hei, inimesed, tere tulemast tagasi XMAE Logisticsi uudiste lühikirjeldusse. Olen teie võõrustaja ja sel nädalal sukeldume kolme võtmelugu, mis kujundavad ülemaailmset logistikamaastikku: Ameerika kaubanduspoliitika mõjud, lennutranspordi üllatavad suundumused ja see, kuidas konteinerliinid võitlevad turuosa säilitamise nimel. Teeme selle laiali.
Ameerika kõigepealt: kaubanduse muutused ja nende mõju
"Ameerika kõigepealt" poliitika kujundab jätkuvalt globaalset kaubandust ja numbrid räägivad loo. Hiljutised USA tariifide korrigeerimised ja madala -väärtusega pakkide erandite tühistamine on mõjutanud rängalt-Vaikse ookeani piirkonna lennukaubavedu. Näiteks 2025. aasta mais langes Hiina madala-väärtusega eksport USA-sse järsult39% aasta-võrreldes-aastaga.
See toimub järgmiselt.
Lennuveo mahud peamistel liinidel, nagu Hiina{0}}USA, langesidmai alguses 26%., mõned operaatorid teatavad kuni30% võimsuse kärped.
Suuremate lennufirmade, sealhulgas Atlas Air ja China Southern Airlines, võimsus neil liinidel vähenes28% ja 30%, vastavalt.
Kuigi see kõlab nagu kõik halvad uudised, loob see ka võimalusi piirkondlikeks kaubandusmuutusteks. Osa kaubavedusid suunatakse ümber Kagu-Aasia kaudu ja logistikategijad kohanevad uute radadega.
Takeaway? Paindlikkus ja mitmekesistamine pole enam kohustuslikud,{0}}need on hädavajalikud.
✈️ Lennutranspordi tipp: e{0}}kaubandus lendab kõrgel tasemel
Kui arvasite, et e-kaubandus aeglustub, mõelge uuesti. Hoolimata laiematest majanduslikest vastutuulestest on lennukaubad endiselt helge koht, peamiselt tänu -piiriülesele e--kaubandusele.
Siin on uusim:
Ülemaailmsed lennukaubamahud kasvasid aasta võrra14.6%2025. aasta esimesel poolel, rahvusvahelised liinid juhivad tasu kell23,4% kasv.
Nüüd moodustab rahvusvaheline kaubavedu42.6%lennukaubaveost, mis on 10-punktiline hüpe alates 2019. aastast.
Lennufirmad ja logistikateenuse pakkujad reageerivad turule toomisega117 uut rahvusvahelist liiniainuüksi 2025. aastal, kui laienemises domineerivad Aasia ja Euroopa.
Kuid sellel on konks:
E-kaubandushiiglased kontrollivad tarneahelat üha enam ja mõned neist saavad isegi otseoperaatoriteks. Logistikateenuse pakkujate jaoks tähendab see kohanemist maastikuga, kus uus norm on lõpp--ot--teenused-ladumisest kuni viimase -miili kohaletoimetamiseni-.
Liinilaevade turuosa: lahing asjakohasuse pärast
Konteinerlaevaliinid ei seisa paigal. Kuna lennutranspordi veojõud suureneb-väärtus- ja ajatundlike{2}}kaupade osas, võitlevad mereveoettevõtted olulisuse säilitamise nimel. Kui täna keskendume peamiselt lennukaubale, siis mere- ja õhulogistika koosmõju väärib märkimist.
Peamised ülevaated:
Ülemaailmne nihe piirkondadeks jaotamise suunas sunnib liinilaevu optimeerima marsruute ja parandama töökindlust.
Mõned mängijad uurivad multimodaalseid strateegiaid, kombineerides kulutõhususe huvides meretranspordi ja kiireloomulise lennutranspordi.
Miks see on kaubasaatjate jaoks oluline?
Ettevõtted, kes liiguvad kaupu üle maailma, on järgmised:
Mitmekesistada kaubandusteid: ärge lootke ainult traditsioonilistele koridoridele, nagu Hiina{0}}USA Avastage Kagu-Aasia ja Euroopa esilekerkivaid keskusi.
Finantsvõimenduse andmed: Püsige ees poliitikamuudatustest ja nõudluse muutustest, kasutades{0}}reaalajas statistikat.
Lahenduste muutmine-lõpuks-: Partner logistikateenuse pakkujatega, kes suudavad pakkuda integreeritud teenuseid päritolust sihtkohta.
See on kõik selle nädala uudiste lühidalt. Kui teile see osa meeldis, tellige meie taskuhääling, et saada iganädalasi värskendusi, ja ärge unustage seda oma meeskonnaga jagada.Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti xmaelogistics.com.
Olge agar ja järgmise korrani!
