Nimetage seda julma ajastuse juhtumiks. Täpselt siis, kui sel kuul algab kogu Põhja-Ameerikas maailma suurim jalgpalliturniir, leidis Mehhiko lennunduse elavnemise keskmes olev lennufirma end pingilt istumas.
Mehhiko kaitseministeeriumi tiiva all 2023. aastal pankrotist ülestõusnud lennufirmal Mexicana de Aviación-oli suured plaanid. Lennufirma taotles FIFA maailmameistrivõistluste ajal tšarterlende, mis ühendavad Mexico Cityt, Guadalajarat ja Monterreyt USA võõrustajalinnadega nagu Los Angeles, New York, Miami, Dallas ja Houston. Need ei olnud lihtsalt mingid lennud. Nende eesmärk oli viia fännid, sponsorid, meediameeskonnad ja logistikaoperaatorid üle piiri, mis oleks olnud Mexicana suur debüüt USA turul. Lennufirmal olid lennukid valmis: 737–800-st ja Embraer E195-st koosnev lennukipark, kõik gaasiga täidetud ja ootasid õhkutõusmist.
Kuid eelmisel nädalal edastas Mexicana tegevjuht Leobardo Ávila Bojórquez halva uudise. Vedaja ei saaks oma taotlust täita enne DOT-i piiri. Need MM-i hartad? Tühistatud.
Mis siis juhtus?
Tegelik lugu läheb palju sügavamale kui vahelejäänud esitamise tähtaeg.
See saaga ulatub tagasi aastasse 2022, mil Mehhiko tegi üleskutse, mis lainetas üle kogu lennutööstuse. Viidates Mexico City Benito Juarezi rahvusvahelise lennujaama (AICM)-riigi kõige aktiivsema värava-ülerahvastatusele, vähendasid võimud maandumisaegu ja käskisid kõigil-kaubavedajatel, sealhulgas USA hiiglastel, nagu UPS, FedEx ja Atlas Air, kolida oma kaubalaevade lennujaam Felipeeres a4 (uue lennujaam Angeles a8). kilomeetrite kaugusel.
Mehhiko ütles, et see puudutab ohutust ja ummikute leevendamist. USA transpordiministeerium nägi asja teisiti. Nad nimetasid seda 2015. aasta USA-mehhiko lennutranspordilepingu rikkumiseks, väites, et sunniviisiline ümberpaigutamine läks Ameerika ettevõtetele maksma miljoneid dollareid ja lõi ebaühtlase mänguvälja.
Järgnes kättemaks ja see oli jõhker. USA keelas Mehhiko lennufirmade jaoks uued piiriülesed -liinid Mehhikost, külmutas lennusageduse suurendamise, tühistas 13 liiniloa ja andis korralduse ühisettevõtte Aeromexico-Delta lõpetamiseks. Suurte reisi- või kaubalennukitega tšarterlennud nõudsid ootamatult DOT-i eelnevat heakskiitu. Mehhiko lennuettevõtjad pidid esitama ülevaatamiseks kõik USA lennugraafikud.
Mexicana jaoks tähendas see regulatiivne sirge jope maailmameistrivõistluste lennud-saadaval võimalust näidata oma taaselustamist ülemaailmsel areenil-ei tulnud kunagi välja.
Lootusekiir,-kuid mitte veel
Mai alguses jõudsid Mehhiko ja USA esialgsele kokkuleppele. Mehhiko lennufirmad loobusid AICM-is kuuest stardi- ja maandumiskohast hea tahte žestina. USA nõustus rääkima edasi.
Kuid siin on kicker: USA piirangud kehtivad seni, kuni Mehhiko oma lubadusi tegelikult täidab. Ja kaubalennud AICMi? Need ei tule niipea tagasi. Selle asemel on pühendunud kaubavedajatel palutud pöörduda AIFA poole, kus DHL Expressi tegevjuhi Antonio Arranzi sõnul on tegevused tegelikult andnud paremaid tulemusi.
Vahepeal on Mehhicana MM-i unistus jääl. Lennufirma ütleb, et jätkab koostööd USA võimudega ja proovib hiljem uuesti. Kuid kuna turniir on juba käimas, tundub, et see "hilisem" on kaugel.
Miks see on oluline kõigile, kes liiguvad kaubavedu USA ja Mehhiko vahel?
Lennufirma draama taga peitub suurem tõde: kui poliitika häirib lennundust, satub löögi alla ka last. Ja see on koht, kus nutikas logistikapartner muudab kõik.
Oleme XMAE Logisticsis seda vaidlust tähelepanelikult jälginud, sest see mõjutab otseselt kaupade liikumist kahe maailma suurima kaubanduspartneri vahel. USA-Mehhiko kaubanduskoridor toob igal aastal üle piiri{2}}miljardeid dollareid kaubavoogusid. Kui USA lennuettevõtjad surutakse uutesse lennujaamadesse, kui heakskiitmisprotsessid venivad, kui regulatiivne ebakindlus muutub uueks normiks, maksavad kaubasaatjad selle hinda.
Täpselt seetõttu loodavad ettevõtted meile. Erinevalt hiiglaslikest ekspedeerimisfirmadest, kes liigutavad kaupu autopiloodil ja kohtlevad teid kui arvu arvutustabelis, ehitab XMAE Logistics tarneahelaid tõelise paindlikkusega. Me ei ole lihtsalt müüja-me oleme pühendunud kontaktpunkt, kes teab teie saadetist, tähtaegu ja valupunkte.
Kui piirieeskirjad lähevad segamini, toome lauale järgmise:
- Multimodaalsed teadmised, mis pöörduvad kiiresti.Kui üks marsruut blokeerub või vedaja sõiduplaan regulatiivsete viivituste tõttu katki läheb, võimaldab meie enam kui 100 ülemaailmsest agendist koosnev võrgustik meil enne probleemide eskaleerumist kaubad ümber suunata läbi õhu, ookeani või raudtee. Geopoliitilised leekpunktid? Sadama streigid? Oleme juba koostanud situatsiooniplaanid.
- Nähtavus-reaalajas, ilma mustade aukudeta.Meie digitaalne platvorm annab teile reaalajas jälgimise iga saadetise{0}}vastuvõtmisel, transiidil, tollivormistusel ja lõplikul kohaletoimetamisel. Ei mingit meeletut "kus mu konteiner on?" meilid kell 2 öösel. Lihtsalt läbipaistvus, mida võite usaldada.
- Tollivormistus, mis ei aja higistama.Olenemata sellest, kas veos liigub läbi AICM-i, AIFA või hoopis teise lüüsi, tähendab meie valitsuse -litsentseeritud volikiri-IATA, FIATA, FMC, NVOCC-tähendab, et me navigeerime paberimajanduses, nii et te ei pea seda tegema. Vaatame dokumendid eelnevalt üle, märgime probleemid varakult ja puhastame kauba kiiremini.
- Suhted, mis liigutavad mägesid.Otsene partnerlus suuremate vedajate ja lennufirmadega tähendab, et me kindlustame ruumi isegi siis, kui võimsus on kitsas. Ja igale kliendile määratud logistikakoordinaatorid ei põrgata kunagi osakondade vahel, kui midagi kiireloomulist tuleb.
Olgem ausad: keegi ei vali ekspedeerijat sellepärast, et talle meeldib paberimajandus või ta naudib konteinerite jälgimist ajavööndites. Valite ühe, sest teie ettevõte sõltub sellest, et asjad ilmuvad iga kord õigel ajal. Ja praegu, kui USA-mehhiko lennualane vaidlus on endiselt lahendamata ja ebakindlus valitseb ühe maailma kõige tihedama liiklusega kaubatee kohal, ei saa õigel ajal juhuse hooleks jätta.
MM võis alata ilma Mexicanata. Kuid teie last ei pea ootama poliitilist ummikut.
Ärge laske regulatiivsetel viivitustel oma tarneahelat kõrvale jätta.Võtke juba täna ühendust XMAE Logisticsigakonsultatsiooniks-näitame teile, kuidas tõeline paindlikkus ja kohapealne-teadmised hoiavad teie saadetisi liikumas, olenemata sellest, mis taevas toimub.
