Kui olete viimasel ajal veohindu jälginud, olete ilmselt märganud midagi ebatavalist. Ookeanilaevandusturg käitub nii, nagu oleks juba august, kuid juunis on meil napilt käes.
Broneeringud kuhjuvad. Laevaruum hakkab kitsaks jääma. Ja vedajad? Nad jätkavad järjekordset intressitõusude ja kõrghooaja lisatasude vooru - seekord alates 1. juunist.
Tere tulemast algavale kõrghooajale. Ja ei, see pole puur.
Miks kõrghooaeg saabus varakult
Numbrid räägivad üsna selge loo. Shanghai konteinerveoindeks näitas hiljuti 19% hüpet nädalas-nädal- Shanghai-Europe rajal, saavutades 3076 40 jalga konteineri kohta. Shanghai−USWestCoastrate tõusis 103 076pee40ftcontainer.Shanghai−USWestCoastrate ronitud103 118, samas kui idaranniku lõik lisas 11%, 4224-le.Vahemere piirkonna marsruudid tungisid kõige rohkem-põrumine283 145 TEU kohta.
Mis siis selle äkilise hüppe põhjustab?
Mõned asjad saavad korraga kokku. Geopoliitilised pinged lahes on sidunud ligikaudu 1,5% ülemaailmsest laevandusvõimsusest Hormuzi väina piirkonnas. See ei kõla tohutu arvuna, kuid süsteemis, mis töötab õhukeste veeristega, piisab sellest, et kõik raputada.
Lisaks on lennuettevõtjad agressiivselt vähendanud reiside arvu - umbes 37% rohkem kui eelmise aasta aprillis -, et hoida hindade langemist. Ja saatjad ise laadivad{4}}varud tavapärasest varem, olles mures, et ummikud, võimsuse nappus ja viivitused võivad aasta edenedes süveneda.
Siis on Amazoni peaminister päev, mis nihkus selle aasta juulist juunini - ja tihendas tarneakent veelgi.
Kui pange see kõik kokku ja teil on turg, kus isegi "lisalaadurite" reisid (need täiendavad laevakandjad veerevad välja, kui nõudlus suureneb) ei pea vaevu sammu.
Mida see teie tarneahela jaoks tähendab?
Kui olete importija või eksportija, tunnete tõenäoliselt juba järgmist.
- Kitsam ruum.Saadetised veerevad. Juuni eraldised on mõnel sõidurajal juba täis.
- Kõrgemad kulud.Lisaks üldistele hinnatõusudele võtavad operaatorid kinni kõrghooaja lisatasud, kütuse lisatasud ja mõnel juhul konfliktiga seotud{0}}hädaabitasud.
- Vähem ennustatavus.Ajakavad muutuvad, marsruutimisvalikud nihkuvad ja vana "broneerimisega oodake augustini" strateegia lihtsalt enam ei tööta.
Aus tõde? Tõenäoliselt intressimäärad niipea ei lange. Linerlytica sõnastas selle järgmiselt: "Varajane kõrghooaja kiirus on tõstnud tootmisvõimsuse rakendusastet ja vedajad nõuavad järjekordset intressitõusude ja kõrghooaja lisatasude vooru, mida hakatakse rakendama 1. juunist."
Kuidas XMAE Logistics aitab teil kurvi ees püsida
KellXMAE logistika, me ei jälgi ainult turgu -, vaid töötame selle ümber. Asudes asukohasXiamen, üks Hiina kõige aktiivsemaid ja parimaid{0}}ühendusega sadamakeskusi, annab meile tõsise eelise. Xiameni sadam laiendab oma Euroopa ulatust, tehes kolm kindlat iganädalast lendu suurematesse Euroopa sadamatesse, ja selle multimodaalsed raudtee{2}}merekoridorid vähendavad sisemaa tarneahelate transiidiaegu ja kulusid.
Siin on, mida meie meeskond teeb teisiti, et hoida teie lasti liikumises, kui kõik teised on ummikus:
- Reaalajas{0}}operaatorite luureandmed.Jälgime võimsuse ja määrade muutusi iga päev -, mitte kord nädalas. See tähendab, et saame ruumi lukustada, enne kui hinnad uuesti hüppavad, ja teavitame teid võimalustest, enne kui need kaovad.
- Paindlikud marsruutimisvalikud.Kas ummikus sadam või tühi purjetamine? Me ei kehita lihtsalt õlgu ega ütle "vabandust". Meie enam kui 100 ülemereagendist koosnev võrgustik pakub meile alternatiivseid lüüsi, mida te ilmselt pole mõelnud - Ningbo kaudu, ümberlaadimissõlmede või isegi raudteede kaudu, mis ookeani kitsaskohtadest täielikult mööda lähevad.
- Konsolideerimisjõud.Kas täis{0}}konteinerite hinnad lähevad läbi katuse? Väiksemad saadetised ei pea teie eelarvet kahandama. Meie LCL-võrgud hoiavad teie-ühikuhinna konkurentsivõimelisena isegi siis, kui turg muutub metsikuks.
- Kohalikud teadmised ülemaailmse haardega.Asume Xiamenis koos partneritega üle kogu maailma, tegeleme tolli-, lao- ja viimase -miili kohaletoimetamisega ise. Ei mingit üleandmispeavalu. Ei mingeid üllatustasusid.
Ja siin on midagi, mida meie konkurendid ei saa alati öelda: meil on selles valdkonnas rohkem kui 10-aastane kogemus, kuid me ei käitu nii, nagu teaksime-seda{2}}kõike. Me räägime teile otse tariifide, mahutavuse ja teie valikute kohta - no fluff, no žargooni.
Mida saate praegu teha
Varajane kõrghooaeg ei kao kuhugi. Samuti ei ole need geopoliitilised riskid, mis pingutavad iga suuremat kaubarada. Kuid see ei tähenda, et teie tarneahel peab surve all takerduma.
Kui tarnite praegusest septembrini, on minu nõuanne: broneerige varakult, püsige paindlik ja tehke koostööd partneriga, kes aitab teil kaoses navigeerida.
XMAE Logisticsis ei liigu me ainult kaupa. Me liigutame teavet, koostame situatsiooniplaane ja hoiame teie äritegevust - hoolimata sellest, mida pealkirjad ütlevad.
Kas olete mures tõusvate intressimäärade või väheneva laevaruumi pärast?Räägime.Võtke juba täna ühendust XMAE Logisticsiga -, me anname teile realistliku hinnangu teie võimalustele ja tarneplaani, mis tegelikult töötab.
