Ülemaailmses kaubaveotööstuses on konkurents viimastel aastatel muutunud järjest intensiivsemaks. Seoses maailma majanduse taastumisega ja ülemaailmsete tarneahelate jätkuva taastamisega on suuremad laevandusettevõtted suurendanud oma jõupingutusi suurema turuosa hõivamiseks, eriti konteinerlaevandussektoris, kus konkurents on saavutanud enneolematu taseme.
Tööstusanalüütikud viitavad sellele, et ülemaailmsed laevandusettevõtted osalevad enneolematus kapitalivõitluses, kus paljud ettevõtted teevad suuremahulisi investeeringuid, et saada endale suurem osa turust. Nende investeeringute taga ei peitu mitte ainult optimistlikud prognoosid turu tuleviku kohta, vaid ka suur soov saada kasu praegusest suure kasumikeskkonnast. Kuna tarbijate nõudlus taastub ja kaubavood riikide vahel suurenevad, laieneb ülemaailmse laevandusturu võimsus kiiresti, mis sunnib laevandusettevõtteid suurendama oma investeeringuid ja laiendama oma laevastikku.
See kiire turu laienemine ei toimu aga riskideta. Ühest küljest võistlevad ülemaailmsed laevandusettevõtted võimsuse suurendamise, uute liinide lisamise ja peamiste sadamate domineerimise nimel, teisest küljest on see toonud kaasa liigse konkurentsi ja potentsiaalse ülepakkumise turul. Kuna konteinerlaevanduse turule tuleb üha rohkem konkurente, võivad väiksemad laevandusettevõtted seista silmitsi eksistentsiaalsete ohtudega ning suundumus turu konsolideerumisele on muutumas üha ilmsemaks.
Pealegi, kuna laevandusettevõtted jätkavad oma võrkude ja laevastike laiendamist, kiirendavad nad ka oma digitaalset ümberkujundamist. Nutikate platvormide võimendamisega on nende eesmärk parandada tegevustõhusust, mis mitte ainult ei tõsta teenuse taset, vaid vähendab ka tegevuskulusid, tugevdades veelgi nende konkurentsieelist.
Järgmise paari aasta jooksul on laevandussektor sisenemas ägedama konkurentsi faasi. Turuosa pakkumisel võivad suuremad laevandusettevõtted ressursside koondamiseks ja konkurentsieelise säilitamiseks kasutada ühinemisi, omandamisi ja liitusid. Vastuseks peavad ekspediitorid kohandama oma strateegiaid, et tulla toime intensiivistuvate turuprobleemidega.
Kokkuvõtteks võib öelda, et laevandussektor on sisenemas uude konkurentsiajastusse. Kuigi turg on täis võimalusi, on see täis ka ebakindlust. Eelseisvate kuude ja aastate keskmes on see, kuidas laevafirmad ja ekspedeerijad selles "põleva raha" võitluses silma paistavad.
