Kui saadate midagi USA ja Brasiilia vahel, on teie postkast sel nädalal tõenäoliselt üsna täis. Ja mõjuval põhjusel.
Kolmapäeva hilisõhtul kinnitas Trumpi administratsioon, et kavatseb 22. juulil kehtestada 25% tariifi paljudele Brasiilia imporditavatele toodetele. See samm tuli pärast aasta-kestnud jaotise 301 uurimist, mis jõudis järeldusele, et Brasiilia poliitika- hõlmab kõike alates digitaalsest kaubandusest ja juurdepääsust etanooliturule kuni-korruptsioonivastase jõustamise ja ebaseadusliku "raadamise"- "diskrimineeriv".
Brasiilia valitsus on juba andnud tagasilöögi, lubades aktiveerida vastastikkuse seaduse ja viia asja WTO-sse. President Lula nimetas tariife "ebaseaduslikeks ja meelevaldselt kehtestatud" ilma õigustuseta.
Hea uudis? Seal on pikk erandite nimekiri
Kõik Brasiiliast ei saa pihta. USTR on vabastanud enam kui 2000 toote-sealhulgas kohv, veiseliha, apelsinid, apelsinimahl, lennukiosad, malm, nahk, mereannid ja teatud farmatseutilised koostisosad. Loogika? Neid kas ei toodeta USA-s või tekitaksid tariifid Ameerika tarneahelatele rohkem kahju kui surve Brasiiliale.
Kuid siin on konks: tariif kehtib endiselt suurele osale Brasiilia ekspordist{0}}umbes 40% sellest, mida Brasiilia USA-sse saadab. Sellised sektorid nagu põllumajandusmasinad, rõivad, jalatsid, elektriseadmed ja orgaaniline suhkur ei toonud kaasa langust. Ja etanool? Ka see maksustatakse.
Mida see teie tarneahela jaoks tähendab
Importijate ja eksportijate jaoks pole see pelgalt poliitikalugu,{0}}see on logistiline peavalu.
Brasiilia eksport USA-sse langes aasta esimesel poolel juba 13% (2,6 miljardit dollarit), mis oli suuresti tingitud tööstuskaupade 8,7% langusest. See uus tariif muudab selle hullemaks. Brasiilia riiklik tööstuse konföderatsioon hoiatas, et riigi 27 osariigist 20 on juba vähendanud eksporti USA turule{11}}ja olukord muutub karmimaks.
Saatjate jaoks on lainetusefektid reaalsed: kõrgemad maandumiskulud, keerulisem tolliplaneerimine ja väga reaalne võimalus, et saadetised takerduvad, kuni kõik uued reeglid välja mõtlevad.
Ja siis on kaubandustehingu mõistatus
Siin läheb asi veelgi keerulisemaks. Samal ajal kui USA kehtestab Brasiiliale tariife, hakkavad vaikselt kehtima ka teised suuremad kaubanduslepingud.
Sel kuul jõustus EL{0}}USA kaubandusleping-, mille Flexporti ülemaailmne tollidirektor kirjeldas kui "meile närivat"-, andes tollimaksu-vaba staatuse valitud USA-päritoluga kemikaalidele, ravimitele, metallidele ja masinatele. Vahepeal jõustus 15. juulil Ühendkuningriigi-India kõikehõlmav majandus- ja kaubandusleping. ELi ja Mercosuri vaheline leping kujundab ümber ka konkurentsi Brasiilia kapitalikaupade turul.
Mida see teie jaoks tähendab? See tähendab, et globaalne kaubanduspoliitika liigub korraga mitmes suunas. Tariifid tõusevad ühes kohas. Kohustused langevad teises. Ja kui te ei ole kõigega kursis, võite maksta rohkem, kui vajate-või vaadata, kuidas teie konteinerid konkurendid liiguvad.
See on koht, kus kogemus on tegelikult oluline
Oleme ettevõttes Xiamen AE Global sellise keerukusega tegelenud alates 2018. aastast. Oleme valitsuse -litsentsiga ettevõte, millel on IATA, FIATA, FMC ja NVOCC volikirjad,-mis tähendab, et kaubanduspoliitika muutudes on meil ülemaailmne võrgustik ja teadmised teie lasti liikumises hoidmiseks.
Teeme koostööd enam kui 100 ülemereagendiga üle maailma, pakkudes meile-reaalajas ülevaadet tollinõuetest, marsruutimisvalikutest ja kulumõjudest mitmel kaubavahetusel. Kui 25% tariif saabub, ei püüa me aru saada, mida see teie saadetise jaoks tähendab-me aitame teil juba teie kaupu õigesti klassifitseerida, uurida vabastuskõlblikkust ja kohandada oma tarneahela strateegiat.
Tehnoloogia, mis vähendab müra
Oleme palju investeerinud tehnoloogiasse, mis annab meie klientidele tegeliku läbipaistvuse{0}}mitte ainult jälgimisnumbri, vaid ka tõelise ülevaate sellest, kuidas poliitikamuudatused nende kasumit mõjutavad. Kui näeme sellist tariifiteadet, anname sellest kohe märku ja tutvustame teile valikuvõimalusi. Kas suunata marsruuti mõne teise sadama kaudu? Kas kohandada oma Incotermi? Kas kiirendada saadetisi enne 22. juuli tähtaega? Meil on andmed ja kogemused nende kõnede kiireks tegemiseks.
Kohalikud teadmised, kus see loeb
Asudes Xiamenis-üks Aasia kõige aktiivsematest sadamalinnadest-, mõistame, kuidas USA-Brasiilia tariifidega seotud vaidlus levib ülemaailmsetes tarneahelates. Oleme ühe aastaga teisaldanud üle 12 000 TEU ja meie VKE-klientide õigeaegne tarnemäär on 98,6%. See pole õnn. See on halastamatu täitmise ja võrgustiku tulemus, mis ei lagune reeglite muutumisel.
Alumine rida
USA ja Brasiilia tariifide olukord ei kao kuhugi. Ja kuna teised kaubanduslepingud kujundavad maastikku samal ajal ümber, pole ülemaailmse laevanduse navigeerimine kunagi olnud keerulisem.
Kuid siin on asi: keerukus on täpselt see, milleks oleme loodud. Xiamen AE Global ei liiguta ainult kaste. Muudame keerulise piiriülese-logistika prognoositavateks tarneahelateks-isegi siis, kui kaubanduspoliitika liigub kümnes erinevas suunas.
Sest kui teie konteinerid istuvad kuskil hoovis ja ootavad tollivormistust või tariifivabastuse kinnitamist, pole teil uudisteadet vaja. Teil on vaja partnerit, kes suudaks nad uuesti liikuma panna.
Ärge laske uutel tariifidel teid ootamatult tabada.Võtke juba täna ühendust Xiamen AE Globaliga, et saada nutikaid ja paindlikke logistikalahendusi, mis hoiavad teie lasti liikumas-ükskõik, mida Washington sellega ka ei teeks.
