Konteinerravilate ülemaailmne liider Vahemere laevafirma (MSC) on hiljuti teinud veeldatud maagaasi võimsustega laevadele täiendava tellimuse, tugevdades oma strateegilist pühendumust meretööstuse rohelise ülemineku juhtimisele.
Uue korralduse koostab MSC pikaajaline partner, Lõuna-Korea Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), ehkki konkreetset laeva tüüpi ja kogust pole avalikustatud. Tööstuse eksperdid spekuleerivad, et need uued laevad jätkavad MSC strateegilist keskendumist suurematele ja nutikamatele laevadele, hõlmates uusimaid keskkonnatehnoloogiaid süsinikuheite ja tegevuskulude vähendamiseks.
MSC on rõhutanud veeldatud maagaasi (LNG) keskset rolli laevanduse tööstuse keskkonnaprobleemide lahendamisel süsinikuheite vähendamise ülemaailmsete nõudmiste suurenemise ajal. Kuna kõige puhtaim fossiilkütus on praegu saadaval, näitavad veeldatud maagaasi võimsusega laevad olulisi keskkonnakandeid, saavutades süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemise kuni 20% võrreldes tavalise raske kütteõliga.
Üleminek veeldatud maagaasi tõukejõule on osutunud eriti efektiivseks vääveloksiidide ja tahkete osakeste heitkoguste praktiliselt elimineerimisel, vähendades samal ajal oluliselt lämmastikuoksiide. Need keskkonnamõjusid positsioneerivad veeldatud maagaasi kui strateegilist lahendust meresektori üleminekule puhtamale operatsioonidele, toetades otseselt rahvusvahelise mereorganisatsiooni (IMO) pikaajalisi dekarboniseerimise eesmärke.
Lisaks keskkonnavolitustele rõhutas MSC, et veeldatud maagaasi võimsusega laevad pakuvad suurenenud töötõhusust ja vähenenud tegevuskulusid, muutes need nii majanduslikult kui ka keskkonnale vastavaks. See kahekordne eelis tugevdab veeldatud maagaasi positsiooni üleminekukütusena meretööstuse teekonnal jätkusuutlike operatsioonide poole.
Taiwani TMS on teatanud uutest tellimustest veeldatud maagaasi võimsusega laevadele, et täiustada oma ülemaailmset laevastikku, rõhutades oma pühendumust laevanduse efektiivsuse parandamiseks ja rangete keskkonnaeeskirjade järgimisele. Vastuseks suurenevale ülemaailmsele nõudlusele madala süsinikusisaldusega ja keskkonnasõbralike laevanduslahenduste järele rõhutas TMS, et veeldatud maagaasi võimsustega laevadesse investeerimine on selle säästva arengu strateegia keskmes. Samuti paljastas ettevõte plaanid laiendada lähiaastatel oma veeldatud maagaasi võimsusega laevastikku, et viia vastavus turu eskaleeruvate keskkonnavajadustega.
Tööstusharu analüütikud ennustavad, et MSC suurenenud investeeringud veeldatud maagaasi võimsustega laevadele on saatmissektorile märkimisväärselt kasu. Eeldatakse, et see samm kiirendab veeldatud maagaasi veresoonte kujundamise tehnoloogilisi edusamme ja vähendab sellega seotud kulusid. Pealegi stimuleerib see tõenäoliselt rohkem laevaettevõtteid kasutamata veeldatud maagaasi kui elujõulist alternatiivkütust. Pivotaalse lahendusena heitkoguste vähendamiseks on veeldatud maagaasi muutumas üha enam oluliseks vahendiks tööstuse rohelise muutmise ja keskkonnakohustuste täitmiseks.
Kuna globaalne keskkonnateadlikkus intensiivistub ja regulatiivsed raamistikud pingutavad, on laevandussektor paratamatult üleminekul rohelise, vähese süsiniku süsiniku ja säästva arengu poole. MSC ja TMS on tõusnud tööstusharude juhtidena, juhtides uuenduslikke keskkonnaalgatusi, mis mitte ainult ei kehtesta uusi võrdlusaluseid, vaid aitavad märkimisväärselt kaasa ka ülemaailmse merendussektori dekarboniseerimise jõupingutuste ja jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamisele. Veeldatud maagaasi võimsustega laevade kasvav kasutuselevõtt suuremate laevafirmade vahel annab märku merenduses heitkoguste ümberkujundavast nihest, sillutades teed ülemaailmsete laevandustegevuste jätkusuutlikumaks tulevikuks.
