Kuidas vähendas keskmise suurusega kullerfirma kütusekulusid 23% ja saavutas nutika laevastiku tehnoloogia abil 98% -lise tarneid
Aastaid võitlesid Nite Couriers By Fly Batter Samu väljakutsetega, mis kummitasid kõiki logistikaoperaatoreid: ettearvamatuid kütusekulusid, juhtide ajakava peavalu ja kliente, kes nõuavad kiiremaid eelarveid kiiremaid tarneid. Siis muutus kõik, kui nad rakendasid Webfleeti energiapõhist ennustavat hooldussüsteemi (EBPMS) XMAE Logistics'i tehnoloogia integreerimisteenuste kaudu.
Tippupunkt
Eelmise veerandi numbrid räägivad loo:
- 23% diislikütuse tarbimise vähenemine
- 41% vähem planeerimata sõidukite seisakujuhtumeid
- 98,2% -lise tarnimise määr (võrreldes 83% -ga)
"EBPMS ei optimeeri lihtsalt meie marsruute - see muutis kogu meie toimingu energiat haldamas," selgitab Nite Coo, Darren Kroll.
Kuidas Webfleeti EBPMS töötab reaalainete laevastikes
Erinevalt geneerilistest telemaatikasüsteemidest analüüsib EBPMS kolme kriitilise energiafaktori tegurit, mida enamik operaatoreid ignoreerivad:
- Aku tervisemustrid- ennustab ebaõnnestumisi 10-14 päeva enne nende tekkimist
- Maastiku energia kaardistamine- Reguleerib marsruute kõrguse muutuste ja teeolude põhjal
- Juhispetsiifilised kütuseprofiilid- tuvastab koolitusvõimalused individuaalsete energiatulemuste kaudu
Miks see on väikeste keskmiste kandjate jaoks oluline
Webfleeti andmed näitavad, et EBPMS pakub ebaproportsionaalset eeliseid alla 50 -aastaste sõidukiparkidele:
- Keskmine 4200 dollarit kuus kütuse kokkuhoid
- 17 vähem mehaaniku töötunde sõiduki kohta aastas
- Osade asendamise "hädaabi" vähendamine 22%
Inimfaktor
Juhi sisseostu osutus ülioluliseks. Nite poolt lennates kasutatud EBPMS -i andmeid, et luua pikkusega energiatõhususega mõõdikutega seotud boonusstiimuleid, mitte puhta kiirusega.
"Nüüd säilitame autojuhid 43% kauem kui tööstuse keskmine," märgib Kroll. "Nad tunnevad end volitatud, mitte jälgitavana."
