Kui olete viimasel ajal lennukaubaturgu jälginud, olete ilmselt märganud midagi kummalist. Pärsia lahe piirkond hakkab aeglaselt jalule tõusma{1}}Ühendkuningriik ja Austraalia on isegi tühistanud oma reisihoiatused AÜE, Katari ja osade Saudi Araabia kohta. Turism kihab, kindlustus muutub taas kättesaadavaks ja paberil lähevad asjad paika.
Aga siin on kicker:Euroopa lennufirmad ei saa ikka veel sinna lennata.
Euroopa Liidu Lennundusohutusamet (EASA) jätkab oma konfliktipiirkonna teabebülletääni pikendamist, viimati kehtestades piirangud vähemalt juuli alguses. Tööstusharu allikate kohaselt ei naase enamik Euroopa lennuettevõtjaid Pärsia lahe liinidele enne oktoobrit. See ei ole viivitus-, vaid peaaegu-maailma ühe aktiivseima lennukoridori täielik sulgemine.
Mis siis tegelikult toimub?
Ühendkuningriik ja Austraalia on otsustanud, et risk on juhitav. Kuid EASA näeb seda teisiti. Agentuur viitab jätkuvale murele relvarahu stabiilsuse, võimaliku sõjalise eskaleerumise ja piirkonna kiire olukorra halvenemise pärast. Niikaua kui see soovitus kehtib, ei saa Euroopa lennufirmad Pärsia lahe marsruute-opereerida ja mis veelgi kriitilisem on, nende sõja-kindlustusandjad ei kata neid, olenemata sellest, mida kohalikud reguleerivad asutused ütlevad.
Tulemus? Suur konkurentsieelis Pärsia lahe vedajatele. Emirates ja flydubai suurendavad oma osa Euroopasse suunduvas liikluses{1}}, samal ajal kui Lufthansa, Air France, KLM ja British Airways jäävad kõrvale. British Airways on peatanud lennud Dubaisse, Abu Dhabisse, Ammani ja Bahreini vähemalt maiks ning Dohasse kuni aprillini. Lufthansa on kuni 31. juulini peatanud lennud Tel Avivi, Teherani, Beiruti, Ammani ja Erbili.
Reisijate jaoks on see ebamugav. Lennukauba jaoks on see õudusunenägu.
Kaubanumbrid räägivad jõhkrat lugu
Amsterdami Schipholi suundumused Lähis-Idasse langesid50.1%aasta-üle-aasta märtsis. Frankfurdi Lähis-Ida liiklus langes44.3%. Londoni Heathrow? Alla54.3%.
Üldine õhutranspordi läbilaskevõime Aasia–Lähis-Ida–Euroopa koridoris on langenud39%konflikti algusest peale. Kohapealsed hinnad Dubaist Euroopasse on aastaga -üle- kolmekordistunud, 5,44 dollarini kilogrammi kohta. Euroopa-–-Lähis-Ida intressimäärad on tegelikult kahekordistunud. Ja kui sellest veel ei piisa, on lennukikütuse hinnad alates veebruari lõpust enam kui kahekordistunud.
Saatjatele, kes liiguvad ajaliselt-tundlikke kaupu-ravimeid, värskeid tooteid, elektroonikat, autoosi-, ei ole see lihtsalt ebamugavus. See on tarneahela kriis.
Ka lahendused ei tööta hästi
Osa lasti suunatakse ümber Istanbuli, Ateena või Kairo,{0}}kuid need sõlmpunktid on nüüd ülekoormatud. Teised kasutavad alternatiivsete väravatena Riyadhi ja Muscati, kuid see nõuab täiendavat kaubavedu. Lennud, mis on sunnitud suunama ümber Saudi Araabia lõunaosa õhuruumi, on suunatud a15% vahemaa suurenemineja 1,6 täiendavat plokktundi, mis lisab umbes 0,22 dollarit kilogrammi kohta. Kui saadate kaubaaluseid kõrge-väärtusega kaupadega, lisanduvad need numbrid kiiresti.
See on koht, kus nutikas logistikapartner muudab kõik
XMAE Logisticsis ei oota me, kuni pealkirjad ütlevad meile, et midagi on valesti. Oleme selle olukorra arenemist jälginud alates esimesest päevast ja oleme kogu oma lähenemisviisi üles ehitanud selle tegelikkuse ümbermarsruudid muutuvad, turud muutuvad ja lühim tee ei ole alati parim tee.
Aitame klientidel sellest jamast üle saada järgmiselt.
- Dünaamiline marsruudi optimeerimine.Me ei tugine ühele koridorile ega ühele kandjale. Meie sügav võrgustik ja partnerlussuhted võimaldavad meil dünaamiliselt kaardistada teie lasti kõige tõhusama marsruudi-olgu see tähendab alternatiivsete sõlmpunktide võimendamist, mitmeliigiliste{2}}lahenduste kombineerimist või loominguliste võimaluste leidmist kitsaskohtade ületamiseks. Samal ajal kui teised ekspedeerijad üritavad endiselt sundida saadetisi läbi ummistunud Pärsia lahe sõlmpunktide, suuname juba ümber vähem ülekoormatud väravate.
- Reaalajas{0}}turuandmed.Langevad intressimäärad? Kasvavad intressimäärad? Võimsuse karmistamine? Analüüsime seda kõike{0}}reaalajas. Me ei reageeri ainult turumuutustele-me nõustame teid ennetavalt optimaalse tarneaja osas, aidates teil enne järgmise tõrgete laine saabumist soodsad hinnad fikseerida.
- Stabiilsus keset ebakindlust.Teie tarneahel ei tohiks olla geopoliitiliste pealkirjade meelevallas. Pakume selgust, usaldusväärseid valikuid ja ühtset kontaktpunkti, kes saab tegelikult aru, mis kohapeal toimub. Meie ülesanne on kaitsta teie ajakava ja eelarvet, et saaksite õhuruumi sulgemise pärast muretsemise asemel keskenduda oma ettevõtte juhtimisele.
Alumine rida
Euroopa lennufirmad võivad olla Pärsia lahe liinidel, kuid teie lasti ei pea olema. Olukord areneb kiiresti-EASA vaatab oma nõuanded regulaarselt üle ja piirangud võivad igal hetkel muutuda. Kuid "kõik selge" ootamine ei ole strateegia. Saatjad, kes selles keskkonnas ees seisavad, on need, kes jäävad agile, uurivad alternatiive ja teevad koostööd logistikateenuse pakkujatega, kes teavad, kuidas keerukuses navigeerida.
Just seda teeb XMAE Logistics iga päev.
Kas olete valmis oma lennukauba strateegia ümber mõtlema? Kohandatud marsruutimise hindamiseks võtke ühendust XMAE Logisticsiga.Leiame parema viisi teie kauba teisaldamiseks-isegi siis, kui taevas ei mängi hästi.
