Ookeani kaubaveoturg on püütud allapoole spiraali. Viis järjestikust nädalat on Drewry Worldi konteineriindeks (WCI) jälginud languse määra, uppudes ainuüksi eelmisel nädalal veel 2,6%. Treenimata silmale annab see saatjate leevenduse. Kuid ekspeteerijad sosistavad teistsugust reaalsust:Kandjate lisatasude laine on peatselt. Miks? Kuna see pikaajaline slaid ohustab vedaja kasumlikkust nii tõsiselt, et alternatiivsed tulukavad tuleb tõmmata.
Numbrid värvivad terava pildi:
- Vaikse ookeani lääneranniku määradJuuni tippudest langes umbes 63%, varisedes umbes 2 089–2817 dollarini 40-jalase konteineri (FEU) kohta.
- USA idaranniku hinnadlanges juuni alguse kõrgpunktist 41%, hõljudes nüüd 4 124–4539 dollari/FEU lähedal.
- Isegi suhteliselt vastupidavAasia-Euroopa rajadSaw Vahemere määrad langevad 7% nädalas, mis annab nõrkusest levida väljaspool Vaikse ookeani.
- Kandjad ei vaata jõude. Tegevuskulude (eriti läänerannikul) lähedaste intressimäärade ees on nad paigutanud kaks peamist relva:
- Agressiivsed mahutavused:Ocean Alliance kaldus purjed juuli lõpus 37%. Kaksikute koostöö vähendas laevu, samas kui MSC ja Alliance rakendasid 14% tühja purjetamise programmi. Vähem laevu tähendab, et vähem konteinereid kolib-tahtlik pigistamine, et peatada vabadus.
- Lisatasu ettevalmistused:Vaatamata üldisele määra langusele teatasid mitu vedajatÜldise kiiruse tõus (GRIS) ja tipphooaja lisatasud (PSS)tõhus juuli keskpaik augustini. See näib olevat vastuoluline langeva nõudluse keskel, kuid see on taktikaline samm. Nagu üks ekspediitor märkis, "matemaatika ei toimi enam nendel kiiruse tasemel. Lisatasud on vältimatud operatiivsete riskide katteks, eriti sadamate ummiku tasude katmiseks, mis pole leevenenud."
Miks saatjad ei tähista (veel)
Madalamad baasmäärad tunduvad positiivsed, kuid ebakindlus varjutab võimalikku kokkuhoidu. Kaks kriitilist tähtaega kalduvad:
- 1. august: Vastastikuste tariifide vabastamine USA partneritele nagu EL ja Mehhiko.
- 12. august: Hiina kaupade 90-päevase tariifipausi lõpp (kaldkriipsud 145% -lt 30% -ni ajutiselt).
See poliitiline udu on halvanud paljusid importijaid. Väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted, kes ei suuda potentsiaalseid 25–40% tariifide matkaid vastu võtta, võtsid vastu "ootamise ja vaatamise", mitte esiosa laadimissaadetised. Tulemus? Juuli lastimahud jäid vedaja prognoosidest alla, kiirendades kiiruse krahhi.
Euroopa metamärgid: ummikud ja vaikne vastupanu
Erinevalt Vaikse ookeani piirkonnast räägib Euroopa nüansirikkama loo:
- Hinnad Põhja-Euroopasse jäävad suhteliselt kleepuvaks, keskmiselt 3572 dollarit/feu allapoole tippudest, kuid siiski 50% kõrgem kui mai tase.
- Tõsine ummikud, nagu Antwerpen, Rotterdam ja Hamburg sunnib kandjaid kulukaid tegematajätmisi ja viivitusi tegema, toetades tegevuskulusid (ja õigustades võimalikke ummikuid).
- Ka vedajad üritasid siin juuli Grise, kuid piiratud eduga. Turujälgijad märgivad, et augusti suurenemine võib kehtida ainult siis, kui juuli hilisõhtul on nõudlus-stsenaarium vähesed ootavad.
Ekspetsialisti mänguraamat: lisatasu laine navigeerimine
Ekspedeerijatele ja BCO -dele (kasulikud kaubaomanikud) nõuavad lähinädalad valvsust:
- Kontrollige kõiki kanduri arveid:Oodata tasusid, mis on märgistatud sadama ummikute lisatasude, seadmete tasakaalustamatuse tasude või erakorralise punkri lisatasudena, isegi kui baasmäärad jäävad madalaks. Kandjad kasutavad neid kaotuste korvamiseks, kui kohapeal sukelduvad.
- Lukustage pikemaajalisi lepinguid ettevaatlikult:Augusti tariifiotsuste peatses trumbleb paindlikkus fikseeritud intressimäärad. Võimaluse korral valige lühemad jaotused või hübriidne "ujuvkiiruse" tingimused.
- Esmajärjekorras nähtavus:Port Chaos (Manzanillo 91% õuetihedusega; Kreeka ja Itaalia sõlmpunktide ummikud) tähendab lisatasusid ja viivitusi võib tabada vähese hoiatusega. Reaalajas jälgimine pole valikuline.
Ookeanituru praegune rahulik on petlik. Kuna vedajad veritsevad libisemiskiirustelt sularaha, muutuvad lisatasud nende päästerõngaks. Edepedurid, kes ootavad neid tasusid, ei jälita lihtsalt madalaima kohaga tsitaat-tahe oma kliente (ja iseenda) tormi ilmastikutingimustes.
Olge lisatasude ja mahutavuse kärpimise nihutamise ees.XMA Logistics pakub reaalajas ookeanite kaubavedude analüüsi ja lenduvate turgude ettenägematuid kavandamist.Broneerige täna meie ekspertidega riskihindamine.
