Maailma kõige tihedama liiklusega kaubarada pole enam see, mis ta oli. Äsja ilmusid OOCL-i esimese kvartali numbrid ja need annavad päris huvitava pildi. Vedaja teisaldas rohkem kaste -. Tõstmiste kogumaht kasvas aastaga - 1,7%, kuid tulu langes siiski 7,6% 2,14 miljardi USA dollarini. Kuidas see juhtub? Lihtne: hinnad muudkui libisevad. OOCL-i keskmine tulu TEU kohta langes 9,1% ja selle üldine täituvus vähenes 2,1%.
Suur osa sellest on seotud Transpacific-kaubandusega, kus OOCL-i mahud langesid 5,9%. Terve sõidurada on praegu imelikus kohas. Ühest küljest vähendavad vedajad lende agressiivselt, et hindu tõsta. Teisest küljest ei tööta pakkumise nõudluse matemaatika tegelikult koostööd. Linerlytica ütles, et Transpacificu mahud langesid eelmisel kuul aastaga 7,5% ja nad ei oota kõrghooajal erilist paranemist. Mõned analüütikud nimetavad isegi intressisõda vältimatuks, kuna ülevõimsus kasvab.
Siis tariifipohmell. USA import Hiinast vähenes jaanuaris aasta varasemaga võrreldes 35%. See ei ole nihe, - see on struktuurne nihe. Kaubavedajad laienevad Kagu-Aasiasse ja kaubavood suunatakse ümber viisil, mis muudab prognoosimise õudusunenäoks. Vahepeal geopoliitiline olukord ei aita. Lähis-Ida konflikt on Aasia USA idaranniku marsruutide transiidiajad lühenenud 10–14 päeva võrra ja selline viivitus ei kao niipea.
Kuhu see siis kaubasaatjad jätab? Ühesõnaga: pigistas. Hinnad on kõikuvad, ruum on ettearvamatu ja saadetiste planeerimine tundub liikuva sihtmärgi pihta tulistamisena. Täpselt see on koht, kus kindel logistikapartner teeb kõik oluliseks.
Siin tulebki XMAE Logistics mängu.
Me ei kuulu nende suurte vedajate hulka, kellel on raskusi 24 000 -TEU laeva täitmisega. Oleme väledad, käed külge löödud ja tunneme Aasia ja USA sõiduradasid. Kui suured liinid katkestavad sõite ja jätavad kaubasaatjad hätta, leiame loovaid marsruute – olgu selleks alternatiivsete ümberlaadimissõlmede kasutamine, õhu ja ookeani segamine kitsastest tähtaegadest kinnipidamiseks või lepinguhindade lukustamine enne järgmise GRI saabumist.
Ja siin on midagi, mida paljud ekspedeerijad teile ei ütle: me tegelikult vastame telefonile. Kui teie koorem on kinni jäänud, kui purjetamine jääb tühjaks, kui vajate õlgade kehitamise asemel reaalseid võimalusi - meie meeskond saab sellega hakkama. Oleme loonud oma maine läbipaistvusele ja usaldusväärsusele, mitte peenes kirjas lahtiütlemistele.
Laevandusturg on selles kahtlemata läbi elanud raske olukorra. Kuid just sel ajal vajavad kaubasaatjad kedagi, kes suudaks jalad mõelda. Olenemata sellest, kas tarnite elektroonikat Shenzhenist, masinaid Shanghaist või tekstiile Vietnamist, on XMAE Logisticsil võrgustik ja teadmised, kuidas hoida teie tarneahel liikumas - isegi siis, kui pealkirjad näevad koledad välja.
Räägime teie järgmisest saadetisest. Võtke juba täna ühendust XMAE Logisticsiga - ja leiame parema tee edasi.
