Kui importeerite kaupu Hiinast Jaapanisse, teate juba neid kahte majandusjõudu, mida kaubeldakse350 miljardit dollarit kaupaEelmine aasta. Kuid tehase väravate ja lõpliku kohaletoimetamise vahel on üks make-või purunemistegur: saatmisprotsessi õigeks saamine.
Lõikame keerukuse läbi. Siit saate teada, kuidas saata Hiinast Jaapanisse ilma peavalude, varjatud kulude või viivitusteta - olgu siis elektroonika, tekstiilid või tööstuslikud masinad.
Teie saatmisvõimalused: mis töötab Jaapani jaoks kõige paremini?
1. merevedu (Jaapani impordi jaoks kõige populaarsem)
Konteineri täielik koormus (FCL): 15+ kuupmeetrite kulutõhus. Tokyo\/Yokohama sadama tasud on kaasas? Double-kontrollimine-oleme siin näinud 23% uutest klientidest.
Vähem kui konteiner koormus (LCL): makske ainult kasutatud ruumi eest. Pro näpunäide: 15-30%salvestamiseks konsolideerige saadetisi teiste ettevõtetega usaldusväärsete partnerite kaudu.
2. õhutransport
Kiire (1-3 päevad), kuid kallis-kõige parem kiireloomuliste, kõrge väärtusega esemete jaoks alla 500 kg. Jälgige Jaapani kandjatega püüniseid "mõõtmete kaal".
3. Express Couriers (DHL\/FedEx)
Alla 50 kg dokumentide\/proovide jaoks on lihtne, kuid valmistuge kommertskaupade eest 27% impordimaksu. Mitte tollisõbralik hulgisaadetiste jaoks.
3 kulutegurit enamik ettevõtteid igatseb
1. Jaapani "varjatud" tasud
THC (terminali käitlemistasud): ¥ 15, 000- ¥ 25, 000 konteineri kohta
BAF (Bunkeri korrigeerimise tegur): muutub igakuiselt - kontrollige enne broneerimist 72 tundi
Tõeline näide: klient salvestas ¥ 420, 000\/aasta, lülitades üle meie kõikehõlmavale hinnamudelile.
2. Tollite kliirensi häkkerid
HS-koodid: valesti klassifitseerimine põhjustab 60% Jaapaniga seotud viivitustest. Kontrollige alati elektroonika\/kemikaalide koode.
3. MUST-MAVE Dokumendid:
Kommertskaarve (JPY väärtustega)
Pakkimisnimekiri (ainult mõõdikud)
Päritolu tunnistus (Hiina kaubanduskoda tembeldatud)
4. Kindlustuslõhe
Jaapaniga seotud mereveo nõuded hüppasid 2 0 23-ga 18% (taifuuni hooaja mõjud). Valige "kogu risk" katte - see maksab 0,3% kaupade väärtusest, kuid hoiab ära 100% -lise kaotuse.
Miks Xmae Logistika võidab Hiina-Jaapani marsruudil
Oleme kolinud 8, 200+ konteinerid Hiina\/Jaapani vahel alates 2017. aastast. Siin on see, mida nutikad saatjad erinevad:
- EELNE CLEARNE:Esitame tollidokumendid 48 tundi enne saabumist - 87% saadetistest on tühjad<4hrs
- Kakskeelne meeskond:Jaapani põliselanikud käitlevad Kobe\/Osaka\/Nagoya sadamaagendid otse
- Transiidiajad, mida saate usaldada:
Shanghai → Tokyo: 4 päeva (FCL) \/ 7 päeva (LCL)
Guangzhou → Osaka: 6 päeva (FCL) \/ 9 päeva (LCL)
5 küsimust, et küsida oma järgmise saatmispartneri
- "Kas saate jagada kõigi Jaapani imporditasude jaotuse?"
- "Kuidas saad Jaapani tarbimismaksu (JCT) makseid hakkama?"
- "Mis on teie konteineri jälgimissüsteem? Kas ma saan reaalajas värskendusi?"
- "Kas olete juba varem Jaapanisse saatnud [oma toote tüübi]? Näita mulle näiteid."
- "Mis on teie taifuuni hooaja viivituste situatsiooniplaan?"
Kas vajate no-bs tsitaati?
Hankige hinnad Sekundid otseülekandena meie Jaapani marsruudi ekspertidega - analüüsime isegi teie viimast saadetist, et säästud leida.
