Ettevõtetele ja üksikisikutele, kes otsivad usaldusväärseidFilipiinide Jaapanist pärit mereveos, Kättesaadavate saatmisvõimaluste, marsruutide ja peamiste kaalutluste mõistmine on ülioluline. Hiljutised merendusteenuste arengud on nende kahe riigi vahelisi otseseid seoseid märkimisväärselt parandanud, pakkuminekiirem transiidiajadjasuurenenud usaldusväärsus. See artikkel annab põhjaliku ülevaate laevareisist mere ääres Filipiinidest Jaapanisse.
Otsesed saatmisteenused: mängude vahetaja
Filipiinide - Jaapani kaubavahetus on spetsiaalsete otseteenuste kasutuselevõtt. EritiCNC liinon oma CP3 teenust täiendanud ja selle uuesti tutvustanudJP8 teenus, spetsiaalselt Filipiinidele mõeldud - Jaapani koridori jaoks. See teenus on oluline areng, kuna see kehtestabEsimene otselinkJaapani idaosa Kanto piirkonna (kuhu kuuluvad Tokyo ja Yokohama) ja Filipiinide sadamate vahel, luues uusi kaubandusvõimalusi.
JP8 teenus laiendab pordi katvust, helistades aadressilTokyo, Yokohama, Kobe ja Moji (Kitakyushu)Jaapanis. Filipiinide poolel teenindab see sadamaid naguSubic Bay, Batangas, Cebu ja Davao. Selle täiustatud teenuse esimene reis on kavandatud21. september 2025, lahkudes Davaost.
JP8 teenuse põhifunktsioonid (CNC liin) |
Haldab eranditult CNC Line, tagades spetsiaalse võimekuse ja suurema kontrolli |
Pakkumisedkiirem transiidiajadnii kuiva kui ka jahutatud lasti jaoks |
Rotatsioon: Tokyo → Yokohama → Kobe → Moji → Shekou → Nansha → Subic Bay → Batangas → Cebu → Davao → (naaseb Yokohama ja Tokyo kaudu) |
Muud ajaloolised ja piirkondlikud teenused
Kui JP8 on silmapaistev otsene teenus, on ka teised vedajad ühendanud kaks riiki, sageli laiemate piirkondlike võrkude piires. Need teenused kasutavad tavaliselt väiksemaid veresoone ja võivad hõlmata rohkem portkõnesid.
Yang Ming ja Sitcpartneriks Hiinas - Jaapanis - Filipiinid (CJP), kasutades kolme 1100 TEU laeva. See marsruut helistas aadressileShanghai, Tokyo, Yokohama, Ningbo, Hongkong, Shekou, Manila Lõunasadam ja Manila Põhjasadam.
MCC transportIA-8 teenus ühendas Indoneesia, Malaisia, Filipiinid, Jaapan, Hiina ja Taiwan. See sisaldas kõnesid sisseManila, Nagoya, Shimizu, Tokyo ja Yokohama.
Sitckäivitas Hiina - Jaapan - Filipiinide marsruut, kus töötab neli 800-900 TEU laeva, helistades mitmes pordis, sealhulgas mitmes pordisOsaka, Kobe, Nagoya ja Manila.
Igihaljas ja wan haiühiselt töötas Jaapan - taiwan - Filipiinid (JTP) koos kolme 1200 TEU laevaga. Nende rotatsioon sisaldasOsaka, Kobe, Shimizu, Yokohama, Tokyo, Keelung, Taichung, Hongkong, Manila, Hongkong, Shekou ja Xiamen.
Filipiinide ja Jaapani peamised pordid
Peamiste sadamate tundmine aitab teie saadetise kavandamisel.
Filipiinide suuremad sadamad:
- Manila Põhjasadam ja Lõuna sadam: Peamine rahvusvaheline värav ja suurim sadamakompleks riigis.
- Batangas: Oluline sadam Manilast lõuna pool, käsitledes nii kodumaist kui ka rahvusvahelist lasti.
- Subic laht: Endine USA mereväebaas, nüüd vabasadama tsoon ja kasvav kommertssadam.
- Cebu: Visayase piirkonna peamine sõlmpunkt.
- Davao: Mindanaos võtmeport, mis teenindab Lõuna -Filipiine.
Suuremad sadamad Jaapanis:
- Tokyo: Suur kaubanduslik sõlmpunkt ja üks tihedamaid sadamaid Jaapanis.
- Yokohama: Asub Tokyo lähedal, see on oluline rahvusvaheline kaubavahetus.
- Kobe: Märkimisväärne sadamalinn, mis teenindab Kansai piirkonda.
- Nagoya: Oluline tööstus- ja sadamakeskus.
- Osaka: Veel üks peamine äri- ja majanduslik sõlmpunkt Kansais.
- Moji (Kitakyushu): Põhja -Kyushu oluline sadam.
Mida arvestada, kui saates Filipiinide Jaapanisse merelaiust
- Teenusevalimine: Valigeotseteenused(nagu CNC JP8, üldiselt kiirem) võisööturiteenusedSee võib ületada teiste sõlmpunktide (nt Hongkong või Taiwan) kaudu, mis võivad olla aeglasemad, kuid võivad pakkuda erinevat katvust või määra.
- Transiitiaeg: Otsesed teenused pakuvad kiiremat transiidi. Kinnitage oma ekspedeerijaga täpsed purjetamisplaanid ja eeldatav saabumisaeg (ETA). Sellised tegurid nagu ilm ja sadama ummikud võivad seda mõjutada.
- Veokulud: Kulud sõltuvadkonteineri suurus(20 jalga, 40 jalga, kõrge kuup),lasti tüüp(kuiv, reefer, ohtlik) japraegused turuhinnad(Kütusekulud, nõudlus). Hankige alati mitu hinnapakkumist.
- Nõutav dokumentatsioon: Täpne paberimajandus on kriitiline. See sisaldab tavaliselt:
Kaubaveo (B/L)
- Kaubaarve
- Pakkimisnimekiri
- Päritolusertifikaat
Veenduge, et kõik dokumendid oleksid täpsed, et vältida tollivabade viivitusi Jaapanis.
- Tollivaba: Teie või teie valitud logistikapartner peate hakkama saama tollimäärustega niiFilipiinid (eksport)jaJaapan (import). Jaapanis on ranged impordireeglid, eriti põllumajandustoodete, toiduainete ja ravimite osas.
- Kaubakindlustus: Kaitske oma kaupu võimaliku kaotuse või kahju eest transiidi ajal. Merelasti kindlustus on väga soovitatav.
- Usaldusväärne partner: Töötada koos kogenudekspedeerija või logistikaettevõte(Nagu XME logistika), mis mõistab Filipiinide keerukust - Jaapani marsruudi. Nad saavad käsitleda läbirääkimisi, dokumente, kombeid ja üldist koordineerimist.
Miks valida Filipiinidest Jaapanisse mereveo?
Mereveos on endiseltkõige rohkem kulusid - efektiivsedMeetod suure hulga kaupade, raskete masinate ja kaupade vedamiseks pikkade vahemaade jooksul. See sobib ideaalselt Filipiinide ja Jaapani vahel kauplevatele tootjatele, eksportijatele ja importijatele. Lisamineuuemad, otsesed marsruudidSuurendab tarneahela tõhusust, muutes mereveo veelgi atraktiivsemaks variandiks.
Kas olete valmis Filipiinidest Jaapanisse saatma?
Filipiinide ja Jaapani vahel mereveo navigeerimine nõuab teadmisi ja usaldusväärseid partnereid. JuuresXME logistika, lihtsustame rahvusvahelist saatmist. Oleme kursis uusimate marsruudide arengutega (näiteks uus JP8 teenus) ja võimendada meie võrku, et teile pakkudakonkurentsivõimelised hinnad, Käsitlege keerulist paberimajandustja veenduge, et teie lasti jõuaks oma sihtkohta Jaapanis tõhusalt ja ohutult.
Järgmise saadetise Filipiinide Jaapanisse asuva konkurentsipakkumise saamiseks pöörduge XME Logisticsi poole täna!Las meie teadmised muudavad teie rahvusvahelise saatmisprotsessi sujuvaks.
Veebisait: https://www.xmaelogistics.com/
