Rahvusvaheliste saadetiste kavandamisel ei ole raske ja kerge lasti erinevuse mõistmine ainult logistikaperiood-see on raha säästmise, viivituste vältimise ja teie kauba kaitsmise võti. Siin on meie NO-BS-i juhend õige veostrateegia valimiseks.
Mis tegelikult loeb raskete lastidena?
Raske lasti viitab tavaliselt saadetistele, mis ületavad:
Kaal:500 kg+ kaubaaluse/eseme kohta
Mõõtmed:Spetsialiseeritud käitlemist vajavad ülepaisutatud esemed (nt tööstusseadmed, ehitusmaterjalid)
Tihedus:Suure kaalu ja mahu suhe (mõelge terasest vardad, mitte puuvillapadjad)
Miks see on oluline: rasked saadetised nõuavad sageli:
Lamedaid veoautosid või avatud konteinereid
Lubad ülemäärased koormused
Raskeveokite tõstmisvarustus nagu kraanad või kahveltõstukid
Täiendav kindlustuskaitse
Pro näpunäide: raske ei tähenda alati "suurt". Pliiakude kaubaalune võib kaaluda 800 kg standardse konteineri jalajäljega.
Kerge lasti: kui kiirus lööb tugevust
Kerge lasti tähendab tavaliselt:
Alla 100 kg eseme/kaubaaluse kohta
Standardkasti/kaubaaluste suurused (mõelge tarbekaupadele, rõivastele, elektroonikale)
Suurem mahu ja kaalu suhe (nt pakendimaterjalid)
Varjatud eelis: kerged kaubad kvalifitseeruvad sageli:
Eelarve kokkuvarisemiseta õhutransport
Konsolideeritud saatmine (jagage konteineriruumi teistega)
Kiirem tollivormistus
Kuid siin on saak: valgus ≠ habras. 20 kg kast klaasnõud vajab rohkem kaitsepakendit kui 200kg terasest trummel.
Kulude showdown: mis sööb teie eelarvet rohkem?
Raskete kaubakulud
40-60% kuludest läheb spetsialiseeritud seadmetele/lubadele
Ookeanite kaubavedu odavam kui õhk
Vaadake tihedate esemetega püüniseid "mõõtmete kaal"
Kergete lasti kulud
70%+ kiirusega seotud kuludest (Air vs Sea)
Konsolideerimine vähendab hindu kuni 30%
Pakendi kvaliteet mõjutab otseselt kahjustusi
3 viga, mida ettevõtted teevad (ja kuidas neid vältida)
Kaalude arvamine→ Kasutage alati kalibreeritud kaalusid. 5% kaaluviga võib käivitada $ 500+ ümberklassifitseerimise tasudes.
Marsruudi piirangute eiramine → Some ports reject >20- ton laadib. Kunagi suunasime Vietnami-Germany saadetise 3 korda silla kaalupiirangu saamiseks.
Pakkimisel→ transiidikulude korral kahjustatud kerge lasti 2-5 x rohkem kui korralik kaste.
Kas vajate teie lastile sobivat strateegiat?
Hankige tasuta raskete/kergete kaubavedude intressimäärade hinnangud → Meie eksperdid analüüsivad teie kaupa, eelarvet ja tähtaegu, et soovitada kõige tõhusamat marsruuti.
