Kui tegelete rahvusvahelise tarnimisega, olete tõenäoliselt kohanud Incoterms®-neid kolme-tähekaubanduse terminit, mis määratlevad vastutuse ostjate ja müüjate vahelise kulude ja riskide eest. Kui aga rääkida õhutranspordist, imestavad paljud ettevõtted: kas kehtivad samad reeglid?
Lühike vastus onjah, Incoterms kehtib absoluutselt õhutranspordile, kuid peate valima õiged. Ookeani-spetsiifiliste terminite kasutamine õhusaadetiste puhul võib tekitada segadust, tarbetuid kulusid ja õiguslikke nõrkusi.
Mis on Incoterms ja miks need on õhutranspordi jaoks olulised?
Incoterms® (International Commercial Terms) on ülemaailmselt tunnustatud kaubandusreeglid, mille on kehtestanud Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC), mis määratlevad ostjate ja müüjate kohustused kaupade kohaletoimetamisel. Need tüüptingimused selgitavad, kes ja milliseid ülesandeid täidab-alates transpordikuludest ja kindlustusest kuni tollivormistuse ja riskijuhtimiseni.
Õhutranspordi puhul on õige Incotermi kasutamine ülioluline, kuna:
- Nad määravad kulude vastutuse- milline osapool maksab lennutranspordi, kütuse lisatasud ja käsitlustasud
- Nad täpsustavad riski ülekandmist- täpselt siis, kui vastutus kauba eest liigub müüjalt ostjale
- Need selgitavad tollikohustusi-, kes haldab ekspordi- ja impordidokumente
- Need hoiavad ära vaidlused- selged tingimused väldivad arusaamatusi rahvusvahelistes tehingutes
Incoterms, mis on mõeldud lennutranspordi ja kõigi transpordiliikide jaoks
Üheteistkümnest Incoterms® 2020 reeglist seitse sobivad ideaalselt õhusaadetiste jaoks, kuna need on loodud "mis tahes transpordiliigiks", sealhulgas õhu-, maantee-, raudtee- ja multimodaalsed saadetised.
1. EXW (ex Works)
Müüja teeb kaubad oma valdustes kättesaadavaks ja ostja hoolitseb kõige muu-pakendamise, laadimise, ekspordivormistuse ja kõigi transpordikulude eest. See tähtaeg paneb ostjale maksimaalse vastutuse.
2. FCA (tasuta operaator)
Müüja toimetab kaubad nimetatud kohta (sageli lennujaama) ja vormistab need ekspordiks. See mitmekülgne termin töötab hästi, kui müüja tegeleb lennujaamaeelse-logistikaga, samal ajal kui ostja korraldab peamise lennutranspordi ja maksab selle eest.
3. CPT (vedu makstud)
Müüja tasub transpordikulud määratud sihtkohta, kuid risk läheb ostjale üle, kui kaup on üle antud esimesele vedajale (tavaliselt lähtelennujaamas).
4. CIP (vedu ja kindlustus makstud)
Sarnaselt CPT-ga, kuid müüja peab ostma ka kindlustuse, mis katab kauba transiidi ajal. See pakub ostjale paremat kaitset võrreldes CPT-ga.
5. DAP (Tarnitakse kohale)
Müüja kannab kõik kulud ja riskid kuni kauba saabumiseni nimetatud sihtkohta, mis on ostja poolt mahalaadimiseks valmis. Ostja tegeleb impordi vormistamise ja tollimaksudega.
6. DPU (tarnitakse mahalaadimiskohta)
Müüja toimetab kaubad nimetatud kohta ning kannab kõik kulud ja riskid,{0}}sh mahalaadimine. See on ainus Incoterm, mille mahalaadimise eest vastutab müüja.
7. DDP (makstud tollimaks)
Müüja võtab endale maksimaalse vastutuse, kattes kõik lõppsihtkohaga seotud kulud ja riskid, sealhulgas imporditollimaksud ja -maksud. Ideaalne müüjatele, kes soovivad täielikku kontrolli tarneahela üle.
Incoterms, mida õhutranspordi puhul vältida
Need neli terminit on mõeldud spetsiaalselt mere- ja siseveetranspordi jaoks ning neid ei tohiks kasutada õhutranspordi jaoks:
- FAS (tasuta koos saatmisega)- Spetsiifiline porditoimingutele
- FOB (pardal tasuta)- Keskendutakse "laeva rööpast möödumisele"
- CFR (kulu ja kaubavedu)- Mõeldud meretranspordiks koos riski ülekandmisega sadamas
- CIF (kulu, kindlustus ja kaubavedu)- Meresõidu-spetsiifiline ja traditsiooniliste ookeanikindlustusnõuetega
Nende merele{0}}keskendunud terminite kasutamine õhusaadetiste puhul tekitab ebaselgust riskide ülekandmise kriitiliste hetkede kohta, mis ei sobi hästi õhulogistikaks.
Õhusaadetise jaoks õige Incotermi valimine
Parima termini valimine sõltub teie prioriteetidest ja võimalustest:
- Ostja kontrolli jaoks: ValigeEXWvõiFCAkui tahad transpordiga hakkama saada ja selle eest maksta
- Müüja lihtsuse huvides: DAPvõiDDPtoimivad hästi, kui müüjad soovivad pakkuda uksest{0}}ukseni{1}}teenust
- Tasakaalustatud riski jaoks: CPTvõiCIPvastutust osapoolte vahel mõistlikult jaotada
- E--kaubanduse jaoks: DAPjaDDPon populaarsed otse-tarbijatele-saadetiste jaoks
Lepingutes määrake alati täpne asukoht ja Incotermsi versioon,-näiteks: "FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020".
Miks on selle õige tegemine teie ettevõtte jaoks oluline?
Sobivate Incotermide kasutamine õhutranspordi jaoks ei ole ainult paberimajandus,{0}}see mõjutab otseselt teie kasumit. Õige Incotermi valik võib:
- Vähendage ootamatuid kulusidvastutust selgelt jaotades
- Minimeeri vaidlusedselgete riskiülekande punktidega
- Toimingute tõhustaminemääratletud ülesannetega igale poole
- Parandage tarneahela nähtavusthästi{0}}defineeritud üleandmispunktide kaudu
Võtmepakkumised lennutranspordi saatjatele
- Incotermid kehtivad kindlasti õhutranspordile-peate lihtsalt valima õiged
- Pidage kinni seitsmest "mis tahes režiimi" terministja vältige nelja mere-spetsiifilisi termineid
- FCA on sageli ideaalneõhusaadetiste jaoks, kuna see on paindlik ja määratleb selgelt üleandmispunkti
- Määrake alati versiooni aasta(Incoterms® 2020) oma lepingutes
- Kaaluge oma logistilisi võimalusiterminite valimisel, mitte automaatselt tuttavat kasutama
Valides oma õhutranspordisaadetiste jaoks sobivad Incoterms, loote selgemad lepingud, hoiate ära kulukaid arusaamatusi ja loote tugevamad rahvusvahelised kaubanduspartnerlused.
