Nii et teie tooted asuvad Hiina tehases ja vajate neid Ameerika Ühendriikides. Esimene küsimus, mis avaneb, on peaaegu alati sama: kas ma peaksin selle saatma meritsi või õhuga?
Siin on aus tõde{0}}ei ole ühest õiget vastust. See sõltub sellest, mida tarnite, kui kiiresti seda vajate ja milline teie eelarve tegelikult välja näeb. Aga jagame selle lahti lihtsas inglise keeles, et saaksite teha otsuse, mis ei jätaks teid hiljem maha lööma.
Aeg: ilmne erinevus
Alustame kõige silmatorkavamast erinevusest.Õhutransport Hiinast USA-sseon kiire-tavaliselt 5–10 päeva, mõnikord isegi kiiremini, kui valite kiirteenused. Ookeanikaubavedu seevastu võtab aega 20–40 päeva ja see eeldab, et kõik läheb sujuvalt. Ei mingit sadama ummikut, ilma viivitusi ega ümbersuunamispeavalu.
Kui teie klient ootab või kui toote turule uut toodet ja teil on vaja jõuda kindlale kuupäevale, on õhutransport ilmselge valik. Kui aga varute varusid, mis ei ole aja{1}}tundlikud, ei pruugi need lisanädalad vees olla kuigi olulised.
Maksumus: tõeline otsustaja
Siin lähevad asjad huvitavaks. Ookeanikaubavedu on ühiku kohta oluliselt odavam{1}}selle üle ei vaielda. Täiskonteiner Hiinast USA läänerannikule maksab sõltuvalt suurusest ja aastaajast tavaliselt 2500–6000 dollarit. Samal ajal on lennutranspordi kilogrammi hind-tavalise teenuse puhul tavaliselt 4–8 dollarit kilogrammi kohta.
Nii et kui saadate 1000 kilogrammi toodet, siis on lennukaubaveoks umbes 4000–8000 dollarit, võrreldes võib-olla 3000–5000 dollariga terve kaubakonteineri eest. Matemaatika tundub ilmselge, eks? Mitte nii kiiresti.
Inimesed igatsevad järgmist: õhutransport ei seisne ainult saatmiskuludes. Kui valiteõhutransport Hiinast USA-sse, teie kaup saabub päevade, mitte nädalate jooksul. See tähendab vähem raha, mis on seotud paadis istuva inventariga. See tähendab, et saate tellida väiksemaid koguseid sagedamini, vähendades lao hoiukulusid. See tähendab, et saate kiiremini reageerida turunõudlusele ja vältida laosid, mis maksavad teile müügi.
Suure -väärtusega ja väikesemahuliste kaupade, nagu elektroonika, luksuskaubad või meditsiiniseadmed, puhul võib lennutranspordiga seotud omandi kogukulu tegelikult olla odavam kui meretranspordi hind, vaatamata kõrgemale -kilogrammi hinnale.
Aga keskmaa?
Mainimist väärib ka hübriidvariant. Mõned ekspediitorid pakuvad kiirendatud mereveo- või õhutransporditeenuseid, mis jagavad erinevuse. Võite oma kauba kätte saada 10–18 päevaga hinnaga 2,50–4,50 dollarit kilogrammi kohta ökonoomse õhukonsolideerimise kaudu. See ei ole nii kiire kui tavaline õhk, kuid see on odavam{7}}ja siiski palju kiirem kui ookean.
Muud tegurid, mida te ei saa ignoreerida
Tollivormistus on veel üks suur asi. Õhutranspordi puhul kipub tollitöötlus olema kiirem, kuna saadetised on väiksemad ja dokumentatsioon on tavaliselt lihtsam. Ookeanikaubavedu hõlmab rohkem paberimajandust, suuremat vigade võimalust ja pikemat tollivormistusaega.
Siis on teie kauba olemus. Haprad esemed, kergesti riknevad või väärtuslikud tooted{1}}reidavad sageli paremini lennukiga lihtsalt seetõttu, et nad veedavad transpordil vähem aega ja neil on vähem käsitsemispunkte. Rasked, mahukad või väikese-väärtusega esemed on laeval peaaegu alati paremad.
Kuhu tuleb XMAE Logistics
Siin on tegelikult oluline osa,{0}}kelle te otsustate selle otsuse vastu võtta. XMAE Logisticsis ei tee me teile lihtsalt hinnapakkumist ja nimetame seda päevaks. Oleme valitsuse-litsentsiga IATA, FIATA, FMC ja NVOCC-tunnustatud ettevõte, millel on üle kümne aasta kogemusi kaubaveo Hiinast välja viimisel. Meil on üle 100 ülemereagendi võrgustik ja me tegeleme kõigega alates õhu- ja mereveost kuni tollivormistuse ja laonduseni.
Kui tulete meile saadetisega, esitame õiged küsimused. Mida saadate? Kui kiiresti te seda tegelikult vajate? Mis on teie eelarve? Milline on teie riskitaluvus? Oleme hinnad läbi rääkinud mitme operaatoriga, nii et kui soovitameõhutransport Hiinast USA-sse, see on sellepärast, et oleme arvutanud ja see on teie konkreetse olukorra jaoks tõesti mõistlik{0}}mitte sellepärast, et me üritame teid üles müüa.
Hoolitseme ka asjadega, mis enamiku inimesi segadusse ajavad: tollidokumentatsioon, sadama koordineerimine, viimase -miili kohaletoimetamine. Meie tiim valmistab ette ja vaatab paberitööd ette, kooskõlastab mõlema otsa ametiasutustega ja annab teile reaalajas-jälgimise, et te ei saaks kunagi arvata, kus teie lasti on. Saate spetsiaalse kontaktpunkti, kes teab teie saadetist läbi ja lõhki, ning seda toetab platvorm, mis võimaldab teil jälgida edenemist ööpäevaringselt.
Nii et kumb on parem?
Siin on lühike vastus: merevedu võidab puhtalt ühikuhinnalt. Lennukaubavedu võidab kiiruse ja varude paindlikkuse. "Parem" valik sõltub täielikult teie ettevõttest.
Kui saadate 5000 ühikut suuremahulist mööblit ja teil on kaks kuud tarneaega, pange see paati ja säästke oma raha. Kui tarnite 500 ühikut kõrgekvaliteedilist-elektroonikat ja teie klient eeldab tarnimist kahe nädala jooksul, broneerige lennuk.
Ja kui te pole kindel, milline neist on teie konkreetse lasti jaoks mõistlik, siis just seepärast töötate ekspedeerijaga, kes tegelikult teab Hiinast{0}}USA-sse{1}}suunda. Oleme seda teinud üle kümne aasta. Oleme näinud iga stsenaariumi, iga viga, iga kululõksu. Anname teile ausat nõu, mitte vastust, mis meile kõige rohkem raha teenib.
Kas olete valmis arvamise lõpetama ja targemalt tarnima?Hankige pakkumine ettevõttelt XMAE Logistics ja mõtleme välja teie lasti jaoks õige käigu.
